Wonderwall

３０年超の人生で、今回の引越しが１４回目。新卒で入社してからは、１０年間で７回目というハイペース。

独身のときは自分の車で荷物を運搬できていたのだが、家族が増えるにしたがって荷物も多くなり、今回の引越しなんて自分でできる作業量の限界をオーバー。らくらくパックがあってよかった。

ところで引越し作業中って、何をすればいいのだろう？中途半端に作業員の手伝いをすると邪魔になるし、かといって何もしないのも申し訳ないし。。。心づけのルールもよく分からないし。

これだけ引越ししていても、この２つの疑問はいつまでも解決できないんだよなあ。

 

 今更ですが、こんな安定した会社にいながら転職するなんて自分でも思い切ったことをした訳で。。。

日本の雇用環境の特徴は、正社員に優しく非正規社員には厳しいのは周知の通り。この不景気にも係らず、ボーナス削減といっても平均して１０％減でしかないし、定期昇給の凍結がビッグニュースになったりする。そもそも労組の総本山である連合は、今年の春闘ではベアを要求し、組合員からも顰蹙を買っていた。また正社員を解雇するには厳しい条件や手続きが存在して、組合がある会社の場合は更に難しい。一方で、雇用の調整弁としての役割を期待されていた派遣社員は予想通りの悲惨な状況となっている。この結果、誰しもが正社員のメリットを噛みしめることとなり、正社員は自らが保有している有形無形の既得権に固執、正規と非正規の立場が固定化されていく。
 

正社員優遇のシステムは、高度経済成長期のように労働市場のパイが自然に拡大し、誰もが希望すれば正社員になれた時代においては、中流層を厚くして内需を拡大し、経済成長を拡大させるエンジンを作るうえで、優れたシステムであったといえる。
 

一方で、人口減や高齢化の過程で経済が成熟期に入り、労働市場の拡大が尻すぼみになると、この正社員優遇の固定化されたシステムにおいて、ひとたび正社員というルートを外れた人間は、新たな正社員の職を探すことはとても難しい。村八分というと言葉が強すぎるかもしれないが、既得権を守りたい正社員からは疎外され、再び正社員に戻ることができず、中長期的には格差が固定化されることとなる。
 

多くのエコノミストが主張しているように、格差が拡大したのは小泉政権ではなく、バブル崩壊により景気が悪化してからの話である（らしい）。手元にデータがないのでわからないが、実感としては、その通りだと思う。
 

昨年までの就職活動は売り手市場で、バブルの時のように、内定の数を競う輩がいたそうだが、一気に就職氷河期になった今年の新卒組は可哀想過ぎる。卒業時期の景気状態によって正規・非正規への道が分岐し、ひとたび非正規になればその後の再チャレンジの道が狭められてしまう日本の雇用環境こそが、格差拡大の大きな原因だと感じている

公共事業中心の景気対策や政府による銀行への融資保証制度などでレームダック化した企業を延命させるのではなく、自然淘汰される企業はそのままにすべきである。戦後に農村から都市部へ労働力が流入し経済成長に寄与したように、硬直化した日本の長期雇用制度をより柔軟化し、企業間の人的移動をより自由にすることで成長する分野への労働力の移転を促すことが、中長期的に見て日本の経済成長には重要なのではないかな。
 

 

今日の日経新聞のコラム「春秋」で、日立製作所の経営陣の異動に触れ、後継者を育てることの大切さが述べられています。

で、思い出したのが、福岡経済界を未だ牽引する四島司という旧福岡シティ銀行の旧頭取にして、現在はビジネスリーダーを育てる九州アジア経営塾（KAIL)の塾長。既に80歳を超える福岡経済界の長老的存在。

経歴によれば、父親の後を継ぎ頭取に就任した後は、若い時分には地場企業を大手に育て上げるなど豪腕を発揮。一時期名経営者として持てはやされたようだが、バブル時代の不動産投資の失敗が尾を引き、ようやく経営悪化の責任をとって辞任したのが5年前で78歳。

巷でよく言われているのが、確かに優秀なリーダーではあったが、年齢を経るにつれて成功体験に捕らわれすぎて時代の変化に対応できていなかった上、娘婿が副頭取であったことからもわかるように身内で固めた経営が結局は自らを裸の王様に追いやったのだろうと言われている。

そんな彼が先日の西日本新聞でKAILについて述べていたのだが、要約すると、

MBAというのは経営理論の研究の場であるが、KAILはケーススタディを中心とした実践的な経営手法を学ぶ場である。

とのこと。。。それを読んだ時の反応は、(,,ﾟДﾟ)。経営に失敗し、MBAのこともよく理解していない御老人が、若者を指導して次世代のビジネスリーダーを育てようなんて、老害としか言いようが無い。

福岡を含めた九州の経済界の問題は、７社会（九州電力、九電工、西部ガス、福岡銀行、西日本シティ銀行、西鉄、JR九州）の元経営層である御老人たちが、主要ポストについて強大な権力を持っているということなんだよなあ。

近所のオートバックスに行き、ETCを取り付けてきました。

特に高速に頻繁に乗るわけでもなく、以前知り合いのオジさんが料金所で収納の仕事をしていたこともあり、皆がETCを使い始めて彼がクビになったらいかんな～という不可解な理由でETCは購入していなかったのだが、転職して東京へ車を運ぶ際のメリットを考えて、ようやく重い腰を上げました。

開店と同時に到着したにもかかわらず、整理券番号は20番。開店前から並んでいる人もいたようで（主に年配の爺ちゃん婆ちゃん、きっと開店時間なんて押さえてなかったんだろう）、早めに整理券を配り始めた模様でした。

そして1時間待って受付が終わり、装着作業は更に3時間待ち。作業時間を含めると、朝から5時間もかかってようやくETCがうちの10年落ちのCRVに装着されました。

ETCは値段に5000円ものバラつきがあったものの、機能の違いが余り良くわからない。とりあえず5250円の助成があるので、一番高いPanasonic製のを購入しました。留学中の友人がTOSHIBA出身だったので、最近はTOSHIBA製を優先的に購入しているのだけど、ETCはありませんでした。

そしてETCカードを装着。「カードが装着されました」という音声を何気なく聞いていたら、以前聞いたことのあるVoiceが。。。あわてて説明書をめくると、日高のり子の声とのこと。つまり、タッチの「南ちゃん」とか、トトロの「さつき」の声をやっていた声優。

うーむ。値段の差はこれだったのか・・・。

さっぱりわからない、と言うほどではなかったけど、久しぶりにNativeの日常会話のスピードを体験して、自分の英語力が、想像以上に低下していることを気づかされました。

で、なぜそこに至ったかといえば、アメリカに残してきた銀行口座の解約手続きを質問すべく、とりあえず銀行の代表番号に電話してみたのですが、、、

まず最初の音声ガイダンスは問題なし。

これで行けると思って、オペレーターとの会話に突入。

「名前は？口座番号は？住所は？母親の旧姓は？」などなど、次々に発せられる質問に卒なく回答。

よし、行ける、と思ったのもつかの間で、

「＃＃＃＃＃？」

へ？２回聞き直してもよく理解できず、つい迂闊にもNoと答えたら「Checkを送るからByeBye」ってな感じで電話が完了してしまった。。。Please speak slowlyといえばよかった。。。

あれは何だったのだろうか？きっと、まだ清算されていないCheckはあるか、という質問だったような気がするのだが、電話が切れてしまった今となっては２度と聞きなおすことができない。電話で話すときは、できるだけ英語が出来ない風を装うという生活の知恵を、すっかり忘れて普通に話したのも失敗の原因でした。

日本で会う外国人とは話してても聞き逃すことはめったにないんだけど、それは彼らが日本人にもわかりやすく話してくれているんだよなあ。英語ってやっぱり苦手だ。。。